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黎湛铁路工程闯过最难关电气化改造封锁施工告捷

浏览次数:日期:2016年09月14日

9月6日,经过近两千名施工人员的彻夜鏖战,由路桥公司参与施工的黎湛铁路电气化改造工程桥圩双绕行段拨接新线及桥圩站改封锁施工任务顺利完成。此次施工为贵港、八塘和桥圩三站两区间开通奠定了基础,也是确保玉林至贵港间动车年底开行的关键节点。

黎湛铁路电气化改造工程,是对既有双线,内燃机牵引的黎湛铁路进行电气化改造。路桥公司参与施工的I标以土建和小半径改造为主,线路正线长86.2公里。涉及黎塘Ⅰ场、黎塘Ⅱ场、凤鸣、黄练、凤凰、覃塘、根竹、贵港、八塘、桥圩10个站,其中贵港站、八塘站、桥圩站三个站涉及站场改造工程。

本次施工上下行同时拨接,相当于6个作业点拨线,相互交叉干扰,作业难度极大。整个封锁要点过程涉及多对跨局列车运行,对安全质量控制、作业效率、专业衔接、工序安排、人员机械调度都是极大的挑战和考验。为此,路桥公司针对给点时间短,作业面狭窄,人员机械高度集中的难题,严格确定每一组作业人员的作业间隔时间以及每一套机械的活动范围,确保封锁施工任务圆满完成。截至目前,黎湛项目已完成总工程量近61.05%。此次封锁施工的顺利完成,也为今后既有线路小半径改造拨接施工树立了技术标杆。

据介绍,改造后的黎湛铁路将成为国家I级双线电气化铁路,客车时速由原来的105公里/小时提速至160公里/小时,通货能力从原来的1800万吨增加到4000万吨,湛江港通往大西南的铁路运输“瓶颈”将从根本上得到解决。

(胡小贝 文/摄)  

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